Projekt Pomorska Kolej Metropolitalna Południe nabiera kształtów. W świetle ostatnich negocjacji możliwy jest wzrost dofinansowania unijnego nawet do 70 proc. Wartość inwestycji szacowana jest na około 2 mld zł. Druga linia PKM zamieni znacząco życie mieszkańców południowej części Gdańska.
Przejazd Pomorską Koleją Metropolitarną z pętli Świętokrzyska/Havla do Śródmieścia zajmie sześć minut. Gdańscy i pomorscy samorządowcy symbolicznie przejechali w środę ten pierwszy odcinek planowanej inwestycji rowerami. Grupa zrobiła na tarasie trzy postoje w miejscach, gdzie planowane są przystanki Madalińskiego, Trakt Św. Wojciecha i SKM Śródmieście. – Wspólnie z samorządem województwa pomorskiego chcemy zbudować kolej wiodącą na Południe. Kolej, która będzie inna od tej PKM-ki, którą dziś znamy. To będzie historyczne przedsięwzięcie, zbudowane w środku bardzo gęsto zaludnionych dzielnic. Z pętli Łostowice-Świętokrzyska do Śródmieścia Gdańska PKM-ka pojedzie jedynie w sześć minut, tworząc lepszej jakości połączenia. Wokół przystanków powstaną centra aktywności, miejsca pracy oraz przestrzenie, gdzie mieszkańcy będą mogli nie tylko pracować, ale także odpoczywać. Dzisiaj jesteśmy już na etapie oceny ofert, które zostały złożone na projektowanie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej – mówi prezydent miasta Aleksandra Dulkiewicz.
Zwiększenie dofinansowania oznacza realne możliwości zebrania wkładu własnego przez miasto i samorząd województwa dla tej inwestycji. – To, co jest dobrą wiadomością i napawa optymizmem, to zmiana relacji finansowania, o której usłyszeliśmy niedawno. Polski rząd zaproponował, aby modernizacja linii kolejowej była w stosunku 70 proc. do dofinansowania ze środków europejskich. Przypomnę, że poprzednio mówiliśmy o możliwości dofinansowania do 50 proc. Projekt staje się więc bardzo realny – mówi marszałek województwa pomorskiego Mieczysław Stuk.
Projekt PKM Południe w odcinku aglomeracyjnym przewiduje budowę całkowicie nowej linii kolejowej od przystanku SKM Gdańsk Śródmieście przez południowe dzielnice Gdańska do Kowal, gdzie powstać ma duży węzeł przesiadkowy, skomunikowany z innymi środkami transportu i 3-poziomowym parkingiem na 2,1 tys. aut. Dzięki temu od samego początku będą mogli z niego korzystać również mieszkańcy sąsiednich gmin. PKM Południe będzie przedłużeniem linii SKM, więc pasażerowie z Kowal i wszystkich pozostałych nowych przystanków będą mogli dojechać pociągiem nie tylko do Gdańska Głównego, ale także bezpośrednio do Sopotu, Gdyni, Wejherowa – czyli wszędzie tam, dokąd obecnie dojeżdża SKM. Z analiz ruchu wykonanych na potrzeby studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wychodzi, że z nowej linii kolejowej korzystać może blisko 50 tys. pasażerów na dobę – 28 tysięcy na odcinku 1 od Traktu Św. Wojciecha do przystanku Łostowice-Świętokrzyska i 18 tysięcy na odcinku 2 – od Łostowic do węzła Kowale. To jeden z większych potencjałów, jeżeli chodzi o projekty kolejowe w całym kraju, o ile nie największy. Koszty inwestycji według aktualnych szacunków to około 2 miliardów złotych (dla porównania koszt pierwszej PKM zamknął się w 1,1 mld zł). Obecnie trwa postępowanie przetargowe na wykonanie dokumentacji projektowej odcinka aglomeracyjnego PKM Południe i towarzyszących mu dwóch inwestycji drogowych. Zainteresowanych nim jest sześć konsorcjów z Polski, Hiszpanii i Niemiec. 3.04.2024 / fot. Paweł Marcinko / KFP

dodaj do koszyka wszystkie wyświetlone zdjęcia